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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 多管齊下拚路平 透視台中4年500公里計畫

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台中持續改善路平問題,實行4年500公里計畫至今,道路品質已有顯著提升。(圖片來源/台中市府建設局)

道路安全品質對於用路人而言,絕對是相當重要的一環。由於台灣路面不平的問題經常為人詬病,為了改善狀況,不少縣市政府展開「路平專案」,就是希望能還給市民一條條平坦的路;而在台中市的部分,近年開始推動「4年500公里」路平專案,至今已經邁入最後階段,究竟從哪些方面著手改善?成效又是如何?

4年500公里路平計畫已達標

台中市的4年500公里路平計畫今年邁入第4年,根據市府建設局統計的資料,在今(107)年5月2日已突破500公里,4年500公里路平計畫已達標,截至107年5月31日,路平總公里數已達522.32公里,建設局持續推動路平,繼續邁向另一里程碑。

回過頭看,台中市道路總長達4,233公里,面積約6千餘萬平方公尺,因此除了一般性道路維護工程,在4年500公里路平專案計畫中,規劃從路平專案、管線統一挖補以及路平服務中心等制度來推動各項措施。

若再更進一步細看計畫,當中包括,人行道無障礙施工、路面與側溝齊平、提升標線防滑能力、孔蓋下地、路面測量及高程設計、路基改善、提升AC品質、路面靜置養護6小時或50℃以下、老舊管線汰換、預留接水接電管線等10大要領,主要是希望能朝以人為本、提升品質以及減少挖補3面向來提升用路人的安全。

其中在減少管線挖補部分,有鑒於管線設置在道路範圍,長期使用下,老舊管線破損或變形往往造成路面下陷,為降低路平路段施工後挖掘次數,市府與管線單位下了不少功夫,希望能一次解決民生管線申挖及管線汰管問題。

管線統一挖補減少挖掘次數

起初,建設局先於原市8區執行代辦「管線統一挖補」制度,也就是要求管線單位管挖後,必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,已成功降低管線重複挖掘率;為再擴大範圍至原縣區,已將大里及太平區納入作業範圍,並於106年9月8日開始啟動,希望提升整體道路品質。

建設局長黃玉霖指出,實施統一挖補制度具有多項效益,除了減少馬路挖掘次數,提升道路品質、平整度及導入資通訊應用系統等效益外,更是建立一套完整的標竿制度,全面提升大台中市的道路品質。

事實上,從104年10月底開始,原市8區就恢復代辦管線工程統一挖補制度,由建設局代辦齊挖齊補,執行電力、電信、自來水、天然氣等一般性管路埋設、開挖、回填、路面鋪築等施工項目,確保管線挖埋後的路面回復品質。

台中市府建設局持續推動路平專案,圖為台中路。(圖片來源/台中市府建設局)

綜觀而言,在4年500公里路平專案開始實行以後,台中市的道路品質相較於以往,確實有所成效。104年時,台中市的「道路養護」考評成績為6都第5名,隔年進步為6都第3名,106年度再躍升至6都第2名;而在「道路平坦度」檢測項目上,也有顯著成效。

最後,於今年5月完成500公里路平目標後,計畫並不會就此畫下句點,建設局預計再啟動「路平2.0計畫」,延續改善路平問題,朝提供民眾更好道路品質的目標邁進。(台中市政府廣告)

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